近日，号称武汉最小高铁站的长江新区站开工时间和竣工时间定了的消息刷爆网络。长江新区站仅设2台4线，站房建筑面积刚过一万平方米，别看这座高铁站规模不大，它的区位价值却十分关键。作为沿江高铁进入武汉城区的首个门户站点，建成通车后居住在黄陂、长江新区乃至黄冈的居民，不用再专程绕行市中心各大车站，在家门口就能搭乘高铁直达合肥、上海。一处小型高铁站落地开工，表面看只是完善湖北北部片区出行配套，往深里看正是湖北多年坚持交通先行、持续加码交通基建，以路网建设带动区域发展的真实写照。
一座小站的背后，是全省交通建设真金白银的投入，更能看出湖北推进综合交通体系建设一以贯之的决心。今年上半年，湖北公路水路固定资产投资完成1061.4亿元，完成全年2100亿元既定目标过半，同比小幅增长2.4%，投资总量居中部第一，全国前三，这充分表明湖北抓交通、抓项目的决心没有变，力度没有减。抓项目就是抓发展，抓投资就是抓未来。一个长江新区站，就能带动黄陂、长江新区的产城融合；一条沿江高铁，就能拉近武汉与长三角的时空距离；一批高速改扩建项目，能让物流成本降下来、通行效率提上去。交通投资的乘数效应，比我们想象的要大得多。
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湖北自古享有“九省通衢”的美名，但得天独厚的地理位置，不会自动转化为区域发展的竞争优势。想要擦亮新时代枢纽名片，离不开一座座桥梁、一个个车站、一条条航道实打实的建设打磨。这些年来，全省始终紧盯综合交通枢纽建设目标不放松，一点点织密“米”字形高铁网络，搭建起“九纵五横三环”高速路网，深挖长江黄金水道航运潜力，持续完善公铁水空多式联运布局，一步一个脚印夯实“九省通衢”的硬件根基。
值得点赞的是，湖北推进交通建设，从来不会只看重跨江大桥、主干高铁这类标志性大工程，群众身边不起眼的民生小事同样放在心上。全省启动一万公里农村公路提质工程，新增上千个高速充电车位，建成上百个配备淋浴间、洗衣房、休息床的司机之家，分段打造一千公里风景优美的高速廊道。大型基建搭建起区域发展的整体骨架，细微配套温暖普通人日常出行，大小项目同步发力，让交通发展带来的红利真正下沉到基层，惠及千家万户。
小小的长江新区站，就像一扇观察湖北交通建设全局的窗口。全年2100亿元交通建设目标，是压力更是动力。期待湖北交通继续保持这股劲头，把一个个项目建成、建好、建出实效，让湖北“新时代九省通衢”这块金字招牌越擦越亮。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
场内配资平台作者：陈思远（武汉长江新区“江小豚”团队）
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